| Most viewed - Weißeritztalbahn - Wiederaufbau ab 2002 |
Weißeritztalbahn - 04.08.2008133 viewsRabenauer Grund - am beliebten Fotostandpunkt nach Brücke 8 sind die Arbeiten am Gleisbett voll im Gang
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Weißeritztalbahn - 04.08.2008132 viewsBrücke 18 nach Ausfahrt Rabenau ensteht als kompletter Neubau
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Weißeritztalbahn - 04.08.2008132 viewsBrücke 18 nach Ausfahrt Rabenau
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Weißeritztalbahn - 31.08.2008132 viewsBahnhof Rabenau, an dieser Stelle konnte die Mauer saniert statt neugebaut werden
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Weißeritztalbahn - 08.06.2008131 viewsArbeiten im Bahnhof Dippoldiswalde
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Weißeritztalbahn - 04.08.2008131 viewsRabenauer Grund nach Brücke 8, hier hingen die Gleise nach der Flut frei in der Luft - die neue Stützmauer entsteht aus Beton und wird ebenfalls mit Natursteinen verkleidet
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Weißeritztalbahn - 08.06.2008129 viewsSpechtritzgrund kurz nach Brücke 18 - Querschnitt Gleisunterbau
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Weißeritztalbahn - 20.07.2008129 viewsauf der langen Geraden vor Rabenau können die Gleise verlegt werden
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Weißeritztalbahn - 04.08.2008129 viewsBlick auf Brücke 18 aus dem Spechtritzgrund kommend
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Weißeritztalbahn - 31.08.2008127 viewsArbeiten an Brücke 8
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Weißeritztalbahn - 31.08.2008127 viewsdie neue Brücke 18 nach der Ausfahrt Rabenau ist errichtet
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Weißeritztalbahn - 08.06.2008126 viewsim Spechtritzgrund nach der Goldstampfe- die Arbeiten haben begonnen, hier war alles komplett zerstört
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Weißeritztalbahn - 20.07.2008126 viewsVorbereitungsarbeiten zur Errichtung der neuen Brücke 18
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Weißeritztalbahn - 31.08.2008125 viewsdie neue Brücke 8 von oben
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Weißeritztalbahn - 04.08.2008124 viewsBahnhof Freital-Hainsberg - kalt abgestellt ist 99 780
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Weißeritztalbahn - 31.08.2008124 viewsBrücke 6 hatte das Hochwasser äußerlich einigermaßen gut überstanden. Sanierungsarbeiten waren trotzdem nötig, hier sieht man die Abdichtung der Fahrbahn
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Weißeritztalbahn - 31.08.2008124 viewsDie Stützmauer im Rabenauer Grund nach Brücke 8 unterhalb des Predigtstuhls. Der Neubau aus Beton trifft auf die erhaltene alte Mauer aus Natursteinen.
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