Der Zugführerwagen 1441k wurde 1901 in den eigenen Werkstätten gebaut und jahrelang im Thumer Netz eingesetzt. 1993 barg die IG Verkehrsgeschichte den Wagenkasten, welcher als solches nicht mehr erkennbar war, denn man hatte ihm das Oberlichtdach abgenommen und ersetzt. Viele andere Umbauten ließen ihn eigentlich nur noch als Lagerschuppen erkennbar sein. Er wurde zwischenzeitlich wieder aufgebaut und präsentiert sich im Auslieferungszustand. Momentan ist er in der BVO-Aufarbeitungswerkstatt in Marienberg und steht schon auf seinen einachsigen Drehgestellen, nachdem er über fünf Jahre sein Dasein am Haltepunkt ohne Achsen abfristete. Es ist der erste Neubau von einachsigen Drehgestellen seit über 100 Jahren (für Schmalspurbahnen). (Alexander Maul)