| Most viewed - Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna (FGF) |
Bahnanlagen in Brohl (rechts im Bild Lok III) - 14.09.1965554 views
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VT 3 vor der Remise in Jenbach - 30.08.1967554 viewsDer VT wurde 1928 als benzin-elektrischer Triebwagen BEH/s 101 geliefert. Ab 1938 war er ohne Antriebsanlage und wurde 1954 als diesel-hydraulischer Triebwagen VT 3 wieder in Betrieb genommen. 1970 wurde er ausgemustert und anschließend verschrottet. Die Nummer VT 3 wurde erneut an einen der 1984 von Knotz gelieferten VT vergeben.
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298.56 in Garsten - 07.09.1970554 views
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RüKB - 09.05.2009553 viewsAbgestellte Reisezugwagen in Putbus
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Öchsle - 13.07.1982552 views251 903-1 bei Reinstetten
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Ybbstalbahn SS/m beladen552 viewsBf. Waidhofen an der Ybbs
ÖBB SS/m beladen mit Baumstämmen
Juli 2005
Foto Reinhard Kriso
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298.51 und 298.52 in der Zugförderung Garsten - 03.09.1972551 views298.51 fährt heute bei der Ybbsthalbahn (Ybbstalbahn Bergstrecke), während 298.52 zum Bestand der Steyrtalbahn Museumsbahn gehört.
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Stahlwerk Leoben-Donawitz - ca. 1973-1974550 viewsRangierbetrieb mit Dampflokomotive Nr. 100.15, Floridsdorf 17611/1947, Spurweite 790 mm
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Alb-Bähnle - 08.06.1985550 viewsT31 bei Amstetten
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Panoramawagen in Putbus - 02.05.2008550 viewsAuch diese beiden Wagen werden hoffentlich bald wieder zum Einsatz kommen. Beide standen abgestellt in Putbus.
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Dreiachsiger Schneepflug abgestellt in Putbus - 10.04.2008550 viewsRüKB 97-49-12
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298.14 in Grünburg - 01.08.1968549 views
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ÖBB 16 808-3549 viewsBf. Ybbsitz
ÖBB 16 808-3
Abstellgleis
Juli 2005
Foto Reinhard Kriso
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Offener vierachsiger Güterwagen OOw 97-44-36 - 10.03.2009549 viewsAbgestellt in Putbus
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Steyrtalbahn547 viewsZugförderungsstelle Garsten
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Ybbstalbahn Schafkäs Express 2547 viewsBf. Waidhofen an der Ybbs
Schafkäs Express 2 Wagen
Juli 2005
Foto Reinhard Kriso
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Öchsle - 13.07.1982546 views251 903-1 - Äpfingen
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RüKB 970 785 - 09.04.2009544 viewsFür die Ostersonderfahrt geschmückter Reisezugwagen abgestellt in Putbus.
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Fahrradwagen in Putbus - 10.03.2009544 viewsRüKB 974-323
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Kreuzung in Benneckenstein543 views10 Minuten später: Die Reisenden haben sich in den Abteilen der Schmalspurwagen sortiert. Pünktlich rollt der Gegenzug P 14402, gezogen von 99 7244, in den Bahnhof.
Gleich wird das Abfahrtsignal erteilt werden, der Heizer hat noch einmal ordentlich für Dampf gesorgt, bullernd und vibrierend wartet die Lok darauf, den letzten Anstieg bis zum Brechpunkt in Richtung Eisfelder Talmühle in Angriff zu nehmen. Der W 50 wird dem Zug wohl den Vortritt lassen müssen.
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