| Most viewed - Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna (FGF) |
Lorenzug318 viewsFahrzeugparade
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Sonnenuntergang bei Vettin zum Zweiten317 viewsMit dem Fotozug wurden natürlich viele Scheindurchfahrten gemacht und so mehrfache Sonnenuntergangsbilder ermöglicht
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BOB G 3/4 Nr. 11 (ex RhB) in Interlaken Ost - Oktober 1980317 views
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Int. Feldbahntreffen in Glossen - 16.10.2004317 views
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DEV - 05.08.2006317 viewsDie Loks "HERMANN" und "HOYA" beim Umsetzen in Heiligenberg.
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Brohltalbahn Winterfahrt - 31.01.2010317 viewsFahrkartenverkauf
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298.102 in Grünburg317 viewsDie Lok ist eine der drei Maschinen, mit denen die Steyrtalbahn 1889 ihren Betrieb aufnahm.
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Zugkreuzung in Großhollenstein: 5090 017 | 5090 012 - 14.08.1998317 views
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VT 187 012-0 in Alexisbad - 14.06.1996317 views
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Lok 99 586 (Sächs. IV K) - 05.10.2004317 views
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Hochbetrieb am Nikolaiplatz317 viewsEigentlich war der Fotoausflug für mich schon abgeschlossen, da die Sonne schon sehr tief stand. Als ich jedoch bei der Rückfahrt dieses Sonnenloch am Nikolaiplatz entdeckte, musste ich dieses ausnutzen. Zum Glük kam im letzten Moment die ersehnte Straßenbahn und gab die Möglichkeit, diese Lichtstimmung festzuhalten.
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Im engen Murtal, die Zweite317 views
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Lauterbach - 10.05.2008317 viewsObwohl der Rasende Roland hier nicht hält kommt die Bahn an dem Empfangsgebäude vorbei.
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RüKB - 21.04.2012317 viewsDiese beiden Zweiwegebagger sind noch in Göhren im Einsatz.
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offener Personenwagen - 01.05.2008317 views
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Albstr.317 viewsIn der oberen Wilhelmstraße vor dem Albtorplatz, wahrscheinlich in der Adventszeit (Reisigschmuck vorne am Triebwagen)
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Waldbahn Moldovita - 05.10.2010317 viewsBn2-Dampflok CFI 762-209, Krauss-München 7282/1917 (60 PS)
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Weißeritztalbahn - 01.07.1990316 viewsDie 99 1734-5 mit Personenzug an einer Zwischenstation
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Donawitz Lok 100.4 - FGF Lok 4 - 1992316 viewsZerlegung der Krauss-Lok 100.4 (Fabr-Nr. 6616, Bj. 1912) zur Aufarbeitung auf dem Gelände des FGF
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Betriebsfähige Aufarbeitung FGF Lok 4 - 1999316 viewsDas Bild zeigt die fast fertiggestellte Lok im Jahr 1999. Das hier abgebildete Führerhaus präsentiert mit seinen nicht abgerundeten hoch liegenden Dachkanten einen später wieder verworfenen Zwischenstand, da die Dachkanten letztendlich abgerundet wurden, was dem Aussehen der Lok zweifellos sehr zugute kam.
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