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Ãœberquerung des Viadukts kurz vor der Einfahrt nach Oberwiesenthal85 views
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Ãœberquerung des Viadukts kurz vor der Einfahrt nach Oberwiesenthal85 views
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Radebeuler Museumsnacht - 28.03.200985 viewsL45H 358
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Radebeuler Museumsnacht - 28.03.200985 viewsDer angestrahlte Zug vom hinteren Ende
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Radebeuler Museumsnacht - 28.03.200985 viewsL45H 358 mit ausgeschalteter Beleuchtung
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ZOJE - 07.08.200985 views99 749 in Bertsdorf
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Beginn Wiederaufbau des 2. Bauabschnittes85 viewsBahnhof Obercarsdorf
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Beginn Wiederaufbau des 2. Bauabschnittes85 viewssanierter Brückenaufbau in Obercarsdorf
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Beginn Wiederaufbau des 2. Bauabschnittes85 viewsin Obercarsdorf werden Brückenaufbauten saniert
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Beginn Wiederaufbau des 2. Bauabschnittes85 viewsHaltepunkt Naundorf
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Beginn Wiederaufbau des 2. Bauabschnittes85 viewsGüterschuppen Bf. Schmiedeberg
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Beginn Wiederaufbau des 2. Bauabschnittes85 viewsBf. Schmiedeberg mit sanierter Brücke
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Beginn Wiederaufbau des 2. Bauabschnittes85 viewsBf. Schmiedeberg
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Wiederaufbau der Bahn im Juni 16 an der Weißeritz85 viewsEinfahrt Kipsdorf. Rechts Bahngebäude, die den Eigentümer von DB auf privat jetzt endlich gewechselt haben. Sicher nicht einfach in der Situation an dieser Stelle.
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Wiederaufbau der Bahn im Juni 16 an der Weißeritz85 viewsBahnhof Kipsdorf
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Baustellenbesichtigung zum Kleinbahnfest85 viewsSchwellenbesichtigung am Ortseingang Ulberndorf
Hier einige Fakten zu den Recycling-Kunststoff-Schwellen:
ca. gleiche Kosten
Eichenschwellen 60 kg schwer, Kunststoff 80 kg
Haltbarkeit der Holzschwellen liegt nur noch bei 15 Jahren!
Beton + Eisenschwellen waren wegen Einwendungen des Denkmalschutzes nicht möglich
die Schwellen haben alle Prüfungen (auch Feuer - werden an der Oberfläche leicht weich und verhärten nach Löschung der Glut wieder komplett) problemlos bestanden
Einsatz vorwiegend an Stellen welche nicht austrocknen (Bahnübergänge)
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Baustellenbesichtigung zum Kleinbahnfest85 viewsBf. Schmiedeberg - vorbereitetes Schienenbett
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Baustellenbesichtigung zum Kleinbahnfest85 viewsBrücke 30 grenzt nahtlos an das Schmiedeberger Viadukt, ist aber eine gesonderte Brücke, eine der ersten Spannbetonbrücken in Deutschland. Sie musste grundlegend saniert werden.
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