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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009179 viewsNach der Ankunft des "Feurigen Elias" in der Station Frankenstein in Eberstadt wird der Zug in das Straßenbahn-Depot zurückgeschoben.
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009179 viewsDie Dampflok wartet mit ihrem Zug auf die Weiterfahrt nach der Mittagspause.
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009175 viewsAuf der Rückfahrt nach Eberstadt (3) ...
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009171 viewsDer Zug mit der Bn2t Dampflokomotive Nr. 7 fährt nun vorwärts über die Einfahrweiche in die Station Frankenstein ein.
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009166 viewsAuf der Rückfahrt nach Eberstadt (2) ...
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009163 viewsNachdem der Zug vom Depot bis über die Einfahrweiche zurückgeschoben wurde, fährt dieser nun vorwärts in die Station Frankenstein ein.
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009161 viewsDie Bn2t Dampflok Nr. 7 der DME ist eine Henschel Baulok Typ Helfmann mit einer Leistung von 160 PSi. Sie wurde 1919 mit der Fabrik-Nr. 17218 für die Fa. Philipp Holzmann AG gebaut und 1957 an die Kalkwerke Oertelshofen verkauft. Die Lok hatte ursprünglich eine Spurweite von 900 mm und wurde erst später, nach ihrem Dasein als Werkslok, auf 1000 mm umgespurt.
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009160 viewsBekohlung der Dampflok (2) ...
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009160 viewsTriebwerksdetails von Lok 7, u.a. mit der Allan-Steuerung und dem Zylinder mit seinen Ein- und Ausströmrohren. Am rechten Bildrand kann man noch den schwarzen Einfüllstutzen zum Rahmen-Wasserkasten erkennen.
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009159 viewsDas Bild zeigt einige Triebwerksdetails von Lok 7. U.a. sind der untere Teil der Luftpumpe, der Zylinder mit dem schräg liegenden Deckel des Flachschieberkastens, sowie der Kreuzkopf mit seiner doppelten Führung zu sehen.
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009159 viewsDie Bn2t Dampflok Nr. 7 der DME ist eine Henschel Baulok Typ Helfmann mit einer Leistung von 160 PSi. Sie wurde 1919 mit der Fabrik-Nr. 17218 für die Fa. Philipp Holzmann AG gebaut und 1957 an die Kalkwerke Oertelshofen verkauft. Die Lok hatte ursprünglich eine Spurweite von 900 mm und wurde erst später, nach ihrem Dasein als Werkslok, auf 1000 mm umgespurt.
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009157 viewsWasserfassen von Lok 7 im Depot in Eberstadt
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009153 viewsWasserfassen (5) ...
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009152 viewsDas Bild zeigt sehr schön die diversen Details an der Stirnseite von Lok 7. So kann man unterhalb der "standardmäßigen" Mittelpufferkupplung z.B. die zusätzlich angebrachte Kupplung für die Straßenbahn-Beiwagen erkennen.
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009152 viewsDie DME Bn2t Dampflok Nr. 7 (Henschel Fabr-Nr. 17218, Bj. 1919, Typ Helfmann) wartet vor dem Wasserkran im Straßenbahn-Depot in Eberstadt.
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009151 viewsWasserfassen (3) ...
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009150 viewsWasserfassen (4) ...
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009148 viewsDie Lok fährt weiter zurück zum Kohlebansen, wo schon die gefüllten Kohleeimer bereit stehen.
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009148 viewsAusfahrt des Dampfzuges aus der Station Frankenstein (4) ...
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Dampftram Darmstadt - 24.05.2009147 viewsDer Dampfzug nach seiner Ankunft in der Straßenbahn-Endstation in Alsbach
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