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De Lütt Kaffebrenner150 viewsmoderne Lok- und Wagenhalle in Klütz
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De Lütt Kaffebrenner147 viewsLok 2 in Klütz
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De Lütt Kaffebrenner144 viewsBahnhof Klütz
ursprünglich Endpunkt der DR/DB Strecke von Grevesmühlen nach Klütz, die Strecke war normalspurig.
seit 2013 in Betrieb durch die Stiftung deutsche Kleinbahnen in 600mm Spurweite
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De Lütt Kaffebrenner142 viewsLok 2 beim Umsetzen in Reppenhagen, Blick in Richtung Klütz
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DE Lütt Kaffeebrenner140 viewsBahnhof Klütz, alter Lokschuppen
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De Lütt Kaffebrenner139 viewsPersonenwagen im Bahnhof Klütz
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De Lütt Kaffebrenner139 viewsLok 2 beim Umsetzen in Reppenhagen
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De Lütt Kaffebrenner138 viewsBahnhof Klütz, alter Lokschuppen
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De Lütt Kaffebrenner138 viewsLok 2 beim Umsetzen in Klütz, kurz vor der Segment-Drehscheibe
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De Lütt Kaffebrenner137 viewsSegment-Drehscheibe im Bahnhof Klütz
diese Drehscheibe existierte schon zu Zeiten der DR/DB und war ursprünglich normalspurig
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De Lütt Kaffebrenner137 viewsEinfahrt eines Zuges mit Lok 2 in den Bahnhof Klütz
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De Lütt Kaffebrenner137 viewsEndstation Reppenhagen, die alte DR/DB Strecke ging geradaus Richtung Grevesmühlen weiter
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De Lütt Kaffebrenner135 viewsBahnhof Klütz, Blick in Richtung Reppenhagen (-Grevesmühlen)
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De Lütt Kaffebrenner135 viewsLok 2 vor dem Bahnhofsgebäude von Klütz
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De Lütt Kaffebrenner129 viewsabfahrbereiter Zug mit Lok 2 im Bahnhof Klütz
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De Lütt Kaffebrenner118 viewsBahnhof Klütz
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