| Most viewed - BW Regua |
BW Regua - Juni 1977306 views
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Lok E 1 steht als Denkmal in Régua - 10.05.1988299 viewsDie Lok wurde noch bis in die 1980-er Jahre im Rangierdienst in Régua eingesetzt.
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BW Regua - Juni 1977296 viewsAlte Wagengarnitur in Regua (erinnert doch etwas an "Wild West")
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BW Regua - Juni 1977291 views
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E 208, E 206 und E 202 (v.l.n.r.) abgestellt in Régua - 10.05.1988284 views
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BW Regua - Juni 1977280 viewsGmP Richtung Vila Real kurz nach der Ausfahrt aus Regua
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BW Regua - Juni 1977274 views
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E 206 abgestellt in Régua - 10.05.1988272 views
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E 205, E 204, E 212, E 208, E 206 und E 202 (v.l.n.r.) abgestellt in Régua - 10.05.1988271 viewsNach dem Ende der Dampftraktion präsentierte sich das Bw Régua als Lokfriedhof: ein großer Teil der ausgemusterten (1'B)C - Mallets war hier hinterstellt.
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BW Regua - Juni 1977268 views
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BW Regua - Juni 1977260 viewsAlle Aufnahmen im Bw Regua bzw. kurz außerhalb von Regua Richtung Vila Real.
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BW Regua - Juni 1977253 views
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E 215 und E 210 abgestellt in Régua - 10.05.1988251 views
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Lok 9030 mit Personenzug nach Chaves auf der Corgo-Brücke bei Régua - 10.05.1988248 viewsDie Brücke wird von der meterspurigen Linha do Corgo und der breitspurigen Linha do Douro gemeinsam benutzt (Vierschienengleis). Während die Breitspur weiter dem Tal des Douro folgt, biegt die Schmalspur links außerhalb des Bildes in das Tal des Corgo ein.
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Triebzug 9718/9717 in Régua - 10. Mai 1988247 viewsDie aus Jugoslawien übernommenen Triebzüge der BR 9700 waren zwar eigentlich vierteilig, die CP setzte sie aber meist nur drei- oder gar zweiteilig ein. Die überzähligen Mittelwagen dienten als Ersatzteilspender. Einige der Untergestelle fanden beim Bau der LRV 2000 (BR 9500) Verwendung.
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E 205 abgestellt in Régua - 10.05.1988246 views
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BW Regua - Juni 1977244 views
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Wagen 92-29011-0 in Régua - 10.05.1988237 views
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BW Regua - Juni 1977237 viewsGmP aus Regua Richtung Vila Real fahrend.
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Brücke über den Douro bei Régua - 10.05.1988236 viewsDie Brücke gehörte zu einer in den 1930-er Jahren geplanten Schmalspurstrecke, die die Linha do Corgo mit der Linha do Vouga hätte verbinden sollen. Obwohl die Trassierungsarbeiten bis Lamego schon weit fortgeschritten waren, wurden die Arbeiten eingestellt.
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