| Last additions - Weißeritztalbahn |
Baustellenbesichtigung zum KleinbahnfestBrücke 30Jul 28, 2016
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Baustellenbesichtigung zum KleinbahnfestBrücke 30 grenzt nahtlos an das Schmiedeberger Viadukt, ist aber eine gesonderte Brücke, eine der ersten Spannbetonbrücken in Deutschland. Sie musste grundlegend saniert werden.
Jul 28, 2016
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Baustellenbesichtigung zum KleinbahnfestBrücke 30 in Schmiedeberg. Zu sehen ist das Schwenklager in der Mitte der Brücke. Das Betonteil zwischen den "Fugen" kann sich in Schienenrichtung neigen.Jul 28, 2016
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Baustellenbesichtigung zum KleinbahnfestVorab: Es war hochinteressant und vielen Dank an die Veranstalter, insbesondere an Hrn. Froß!Jul 28, 2016
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Baustellenbesichtigung zum KleinbahnfestAbfahrt zur Baustellenbesichtigung am Bahnhof Freital-Hainsberg. Die Reise ging zu erst zum Bf. Dippoldiswalde, wo wir einige Erläuterung zum Veranstaltungsablauf, zur Strecke und dem begonnenen Wiederaufbau erhielten.
Als Reiseleiter fungierte Hr. MirkoFroß, Betriebsleiter der SDG, zugleich zuständig für den Wiederaufbau des Abschnitts Dippoldiswalde-Kurort Kipsdorf.Jul 28, 2016
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Baustellenbesichtigung zum Kleinbahnfesterster Haltepunkt der Streckenbesichtigung war an der Ortseinfahrt in UlberndorfJul 28, 2016
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Baustellenbesichtigung zum KleinbahnfestSchwellenbesichtigung am Ortseingang Ulberndorf
Hier einige Fakten zu den Recycling-Kunststoff-Schwellen:
ca. gleiche Kosten
Eichenschwellen 60 kg schwer, Kunststoff 80 kg
Haltbarkeit der Holzschwellen liegt nur noch bei 15 Jahren!
Beton + Eisenschwellen waren wegen Einwendungen des Denkmalschutzes nicht möglich
die Schwellen haben alle Prüfungen (auch Feuer - werden an der Oberfläche leicht weich und verhärten nach Löschung der Glut wieder komplett) problemlos bestanden
Einsatz vorwiegend an Stellen welche nicht austrocknen (Bahnübergänge)
Jul 28, 2016
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Baustellenbesichtigung zum Kleinbahnfestoptischer Unterschied Kunstsoffschwellen zu HolzschwellenJul 28, 2016
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Baustellenbesichtigung zum KleinbahnfestDie Brücke in Obercarsdorf ist ein Provisorium. Sie erhält eine mechanische Einrichtung, mit der im Hochwasserfall die Brücke um ca. 60 cm auf das Niveau der Autobrücke nebenan angehoben werden kann. Die Anhebung erfolgt im Hochwasserfall durch 4 Personen mittels Muskelkraft. Die Planung für den Neubau folgt, mit dem Aufbau der neuen Brücke (dann andere Längenmaße auf Grund Höhenunterschied) wird in ca. 3 Jahren gerrechnet.Jul 28, 2016
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Wiederaufbau der Bahn im Juni 16 an der WeißeritzBahnhof Kipsdorf - die Beleuchtung erfolgt künftig unter "alter Flagge in neuer Technik" LED im historischem Stil. Heute schon zu sehen auf der Lößnitzgrundbahn in Berbisdorf.Jul 27, 2016
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Wiederaufbau der Bahn im Juni 16 an der WeißeritzAnzeige des betriebseigenen Wasserbrunnens in Kipsdorf - das Wasser soll für die Loks hervorragend geeignet sein Jul 27, 2016
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Wiederaufbau der Bahn im Juni 16 an der WeißeritzBf. Kurort KipsdorfJul 27, 2016
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Wiederaufbau der Bahn im Juni 16 an der WeißeritzBaustelle Brücke Buschmühle-Kipsdorf; die Fundamente der Brückenköpfe sind überschwemmtJul 27, 2016
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Wiederaufbau der Bahn im Juni 16 an der WeißeritzBaustelle Brücke Buschmühle-KipsdorfJul 27, 2016
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Wiederaufbau der Bahn im Juni 16 an der WeißeritzBaustelle Brücke Buschmühle-KipsdorfJul 27, 2016
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Wiederaufbau der Bahn im Juni 16 an der WeißeritzBaustelle Brücke Buschmühle-KipsdorfJul 27, 2016
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Wiederaufbau der Bahn im Juni 16 an der WeißeritzBaustelle Brücke Buschmühle- KipsdorfJul 27, 2016
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Wiederaufbau der Bahn im Juni 16 an der WeißeritzBaustelle Brücke Buschmühle-KipsdorfJul 27, 2016
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Wiederaufbau der Bahn im Juni 16 an der WeißeritzSchmiedeberg-NaundorfJul 27, 2016
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Wiederaufbau der Bahn im Juni 16 an der WeißeritzBahnhof KipsdorfJul 27, 2016
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