| Last additions - Weißeritztalbahn |
Weißeritztalbahn - 11.01.2003die Gleisanlage nach dem Haltepunkt Spechtritz - kurz danach führt die Strecke weit oberhalb der Weißeritz entlang, so dass die Bahnanlage keinen Schaden nahmDec 25, 2011
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Rabenauer Grund, die Gleise unterhalb des PredigtstuhlsDec 25, 2011
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Brücke 9 im Rabenauer Grund - der Stahlüberbau wurde aufgearbeitet und wieder verwendetDec 25, 2011
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Brücke 10 im Rabenauer Grund - der Stahlüberbau wurde aufgearbeitet und wieder verwendetDec 25, 2011
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Rabenauer Grund Brücke 12, der Stahlüberbau wurde aufgearbeitet und wieder verwendetDec 25, 2011
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Rabenauer Grund, Brücke 15 - der Überbau wurde aufgearbeitet und ist wieder im EinsatzDec 25, 2011
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003in der Ausfahrt Rabenau hängen die Gleise in der LuftDec 25, 2011
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Brücke 18 nach der Ausfahrt Rabenau wurde abgerissen und durch eine Stabbogenbrücke ersetztDec 25, 2011
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Ausfahrt RabenauDec 25, 2011
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003die lange Gerade im SpechtritzgrundDec 25, 2011
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003im Spechtritzgrund zwischen Rabenau und Haltepunkt Spechtritz wurden die Bahnanlagen komplett zerstörtDec 25, 2011
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002Talsperre Malter, von der Eisenbahnbrücke ist nur noch der Kopf über Wasser.Dec 24, 2011
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002Blick auf die Talsperre - das Wasser fließt in den Überlauf, welcher sich sonst gut 2 Meter oder mehr über dem Wasserspiegel befindet.
Zu dem Zeitpunkt war die Strecke schon zerstört, der höchste Wasserstand war am 12.8. zu verzeichnen.Dec 24, 2011
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002der Überlauf der TalsperreDec 24, 2011
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002Die Talsperre ist voll und läuft über. Das abgebrochene Erdreich rechts im Bild läßt erkennen, dass die Spitze der Flut überwunden und der Wasserstand abfallend ist.Dec 24, 2011
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002an der TalsperreDec 24, 2011
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002Die Weißeritz benötigte die ganze Breite des Tales, hier vor Seifersdorf.Dec 24, 2011
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002Seifersdorf, das Gebäude steht direkt unterhalb des Bahnhofes. Die Bahnanlagen zwischen Malter und Seifersdorf wurden nicht zerstört, hier fanden in den Jahren des "Stillstandes" immer wieder Sonderfahrten statt.Dec 24, 2011
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002Seifersdorf, das Wasser bahnt sich seinen Weg. Das Haus wurde wieder saniert und (soweit möglich) gegen Hochwasser gesichert.Dec 24, 2011
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002Blick von der Bahnbrücke in Seifersdorf in den überfluteten GrundDec 24, 2011
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