| Last additions - Weißeritztalbahn |
Weißeritztalbahn - 26.01.2008an der Goldstampfe im SpechtritzgrundDec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 26.01.2008Spechtritz - die Korkmühle ist Geschichte, schon lange vor der Flut begann der Verfall des Hauses, der Abriss war kein Verlust für die UmgebungDec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 26.01.2008Spechtritzgrund - ein Blick von der neuen Fußgängerbrücke am Abzweig nach LübauDec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 26.01.2008während im Bahnhof Rabenau der Aufbau der Strecke begonnen hat, ruht der Spechtritzgrund noch friedlichDec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 26.01.2008im SpechtritzgrundDec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 26.01.2008Spechtritzgrund - die Gleise nach Brücke 18 zwischen Rabenau und SpechtritzDec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 26.01.2008Bahnhof Rabenau - ein Stück der alten Stützmauer konnte erhalten werden, im Vordergrund entsteht der NeubauDec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 26.01.2008Bahnhof Rabenau - die neue Stützmauer entsteht aus Beton und wird später mit Natursteinen verkleidetDec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 26.01.2008Arbeiten an der Stützmauer in RabenauDec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 26.01.2008typische Baustellenzufahrt über die Weißeritz - in das Flußbett wurden kräftige Stahlrohre gelegt, darüber Erde geschüttet, so dass Baufahrzeuge jeglicher Art den Fluß problemlos überqueren konntenDec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 26.01.2008die Arbeiten am Gleisunterbau zwischen Brücke 16 und Rabenau schreiten kräftig voranDec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 26.01.2008Stahloberbau von Brücke 15Dec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 26.01.2008zwischen Brücke 15 und 16 kurz vor RabenauDec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 26.01.2008der erste Brückkopf an Brücke 15 kurz vor Rabenau ist erneuertDec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 26.01.2008Ausfahrt Rabenau - die Weißeritz wird durch die mächtigen Stahlrohre geleitet, so dass die Baustelle einschließlich Brücke 18 problemlos erreichbar istDec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 26.01.2008Brücke 18 nach Ausfahrt Rabenau noch vor dem AbrissDec 31, 2011
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Weißeritztalbahn - 01.12.200799 1608 in Freital-Hainsberg - Die von der IG Weißeritztalbahn e.V. veranstalteten Sonderfahrten waren ein äußerst wichtiger Baustein zum Wiederaufbau des Abschnittes Freital-Dippoldiswalde. So wurde die Bahn immer gegenwärtig gehalten und geriet nie in Vergessenheit. Bestrebungen gab es wohl genug, die Strecke nicht mehr aufzubauen.
An der Stelle sei erlaubt, auf die Broschüre von Thiel/Eißner "Wieder unter Dampf - Wiederaufbau der WTB nach der Augustflut 2002" hinzuweisen. Es ist eine bewegende Dokumentation zum Thema.Dec 28, 2011
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Weißeritztalbahn - 01.12.200799 1608-1 in Freital-HainsbergDec 28, 2011
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Weißeritztalbahn - 01.12.2007Bescheiden ist man geworden, selbst die äußerst kurze Dampffahrt von Hainsberg nach Coßmannsdorf war ein Erlebnis und Hochgenuß.Dec 28, 2011
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Weißeritztalbahn - 01.12.200799 1608-1 in CoßmannsdorfDec 28, 2011
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