| Last additions - Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna (FGF) |
CFV - August 2002Dieseltriebwagen der CFV in LamastreJan 14, 2009
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CFV - August 2002Dieseltriebwagen der CFV zwischen Lamastre und TournonJan 14, 2009
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Gmünd (Niederösterreich) - ca. 1973Vorne Schmalspurdiesellok 219.001, dahinter 298 xxx im BW GmündJan 14, 2009
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Gmünd (Niederösterreich) - ca. 1972-1973Dampflok 399.xx im Schmalspurbahnhof Gmünd Jan 14, 2009
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Gmünd (Niederösterreich) - ca. 1972-1973Dampflok 399.04 in Gmünd, im Hintergrund könnte ein ein DDR VT 18 (neu 175) stehen, der damals regelmäßig durch Gmünd kam. (eingesetzt von Dresden nach Wien)Jan 14, 2009
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Gmünd (Niederösterreich) - ca. 1972-1973Dampflok 399.05 abfahrbereit in GmündJan 14, 2009
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Gmünd (Niederösterreich) - ca. 1972-1973Dampflok 399.05 abfahrbereit in GmündJan 14, 2009
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Gmünd (Niederösterreich) - ca. 1972-1973Personenzug mit 399.05 im Schmalspurbahnhof GmündJan 14, 2009
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Gmünd (Niederösterreich) - ca. 1972-1973Dampflok 399.05 abfahrbereit mit GmP in Gmünd.
Schmalspurlok mit Stütztender, speziell für den Güterzugverkehr.Jan 14, 2009
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Triebzug 9718/9717 in Régua - 10. Mai 1988Die aus Jugoslawien übernommenen Triebzüge der BR 9700 waren zwar eigentlich vierteilig, die CP setzte sie aber meist nur drei- oder gar zweiteilig ein. Die überzähligen Mittelwagen dienten als Ersatzteilspender. Einige der Untergestelle fanden beim Bau der LRV 2000 (BR 9500) Verwendung.
Jan 12, 2009
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Triebzug 9718/9717 auf der Brücke über den Rio Corgo bei Régua - 10.05.1988Jan 12, 2009
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Lok 9030 ist mit einem gemischten Zug in Régua angekommen - 10.05.1988Jan 12, 2009
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Lok 9030 in Régua - 10.05.1988Alsthom lieferte 1976/77 elf dieser 1050 PS starken dieselelektrischen Maschinen an die CP (Nr. 9021 - 9031).Jan 12, 2009
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Lok 9030 mit Personenzug nach Chaves auf der Corgo-Brücke bei Régua - 10.05.1988Die Brücke wird von der meterspurigen Linha do Corgo und der breitspurigen Linha do Douro gemeinsam benutzt (Vierschienengleis). Während die Breitspur weiter dem Tal des Douro folgt, biegt die Schmalspur links außerhalb des Bildes in das Tal des Corgo ein.Jan 12, 2009
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Wagen 27-29027-6 in Régua - 10.05.1988Jan 12, 2009
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Wagen 27-29047-4 in Régua - 10.05.1988Jan 12, 2009
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Wagen 92-29011-0 in Régua - 10.05.1988Jan 12, 2009
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E 205, E 204, E 212, E 208, E 206 und E 202 (v.l.n.r.) abgestellt in Régua - 10.05.1988Nach dem Ende der Dampftraktion präsentierte sich das Bw Régua als Lokfriedhof: ein großer Teil der ausgemusterten (1'B)C - Mallets war hier hinterstellt. Jan 10, 2009
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E 208, E 206 und E 202 (v.l.n.r.) abgestellt in Régua - 10.05.1988Jan 10, 2009
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E 206 abgestellt in Régua - 10.05.1988Jan 10, 2009
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