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De Lütt Kaffebrennermoderne Lok- und Wagenhalle in KlützOct 19, 2020
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De Lütt KaffebrennerBahnhof Klütz, alter LokschuppenOct 19, 2020
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De Lütt KaffebrennerSegment-Drehscheibe im Bahnhof Klütz
diese Drehscheibe existierte schon zu Zeiten der DR/DB und war ursprünglich normalspurigOct 19, 2020
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De Lütt KaffebrennerBahnhof Klütz, Blick in Richtung Reppenhagen (-Grevesmühlen)Oct 19, 2020
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De Lütt KaffebrennerBahnhof Klütz
ursprünglich Endpunkt der DR/DB Strecke von Grevesmühlen nach Klütz, die Strecke war normalspurig.
seit 2013 in Betrieb durch die Stiftung deutsche Kleinbahnen in 600mm SpurweiteOct 19, 2020
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De Lütt KaffebrennerBahnhof KlützOct 19, 2020
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De Lütt KaffebrennerLok 2 beim Umsetzen in Reppenhagen, Blick in Richtung KlützOct 19, 2020
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De Lütt KaffebrennerLok 2 beim Umsetzen in ReppenhagenOct 19, 2020
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De Lütt KaffebrennerEndstation Reppenhagen, die alte DR/DB Strecke ging geradaus Richtung Grevesmühlen weiterOct 19, 2020
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De Lütt KaffebrennerLok 2 in KlützOct 19, 2020
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De Lütt Kaffebrennerabfahrbereiter Zug mit Lok 2 im Bahnhof KlützOct 19, 2020
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De Lütt KaffebrennerLok 2 vor dem Bahnhofsgebäude von KlützOct 19, 2020
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De Lütt KaffebrennerLok 2 beim Umsetzen in Klütz, kurz vor der Segment-DrehscheibeOct 19, 2020
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De Lütt KaffebrennerPersonenwagen im Bahnhof KlützOct 19, 2020
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De Lütt KaffebrennerEinfahrt eines Zuges mit Lok 2 in den Bahnhof KlützOct 19, 2020
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DE Lütt KaffeebrennerBahnhof Klütz, alter LokschuppenOct 19, 2020
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Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH (MBB)Zugkreuzung mit 99 2321-0 in HeiligendammOct 17, 2020
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Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH (MBB)Zug mit Lok 99 2323-6 bei der Ortsdurchfahrt in Bad DoberanOct 17, 2020
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Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH (MBB)Zug mit Lok 99 2323-6 Richtung Bad Doberan Bahnhof bei der Ortsdurchfahrt in Bad DoberanOct 17, 2020
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Harzer Schmalspurbahnen (HSB)Einsatzstelle Wernigerode
Lok 99 7241-5Oct 17, 2020
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