Viseu de Sus - 07.10.2010 |
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Der tägliche Touristenzug mit der CFF 764.421 "ELVETIA" (3) ... Auch der Produktions-Sonderzug musste kurz anhalten, um eine Motordraisine vorbei zu lassen.
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Der tägliche Touristenzug mit der CFF 764.421 "ELVETIA" (6) ...
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Der zur Sonderfahrt eingesetzte Produktionszug bestand aus der L18H-001 "ECATERINA", einer rumänischen FAUR-Diesellokomotive des Typs LDI120 (120 PS), einem geschlossenen Personenwagen, zwei offenen Personenwagen und zwei leeren Waldbahntruck-Paaren.
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Der Produktionszug mit der L18H-001 "ECATERINA"
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Ein Waldtraktor verschiebt Baumstämme
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Durch diese hohle Gasse muss sie kommen - oder? ... Die L18H-001 "ECATERINA" aus der "Tunnel-Perspektive".
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010In Botizu musste der Sonderzug einem talwärts fahrenden Holzzug ausweichen, der nach einer knappen Stunde Wartezeit endlich vorbeigerollt kam. Der stattliche Zug wurde von der CFF 87-0015-5 gezogen und bestand aus 36 voll beladenen Trucks (also 18 Paaren) sowie einem Begleitwagen für die Waldarbeiter.
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Die Begegnung mit einem talwärts fahrenden "endlosen" Holzzug war eine beeindruckende wirkliche Szene und keine Inszenierung!
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Die Baumstämme werden von einem speziellen Waldtraktor per Greifer weggezogen. Im Hintergrund der Sonderzug.
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Der Sonderzug begegnet dem talwärts fahrenden regulären Produktionszug, der von der CFF 87-0015-5 gezogen wird.
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Der talwärts fahrende, lange Produktionszug ist selbst im Nachschuss eine äußerst imposante Erscheinung.
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Der Produktionszug mit der L18H-001 "ECATERINA"
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010In der Ausweiche begegnete der Sonderzug außerdem noch einem alten CFF Triebwagen, der diesen eingeholt hatte. Der Triebwagen führte einen vollen Tankwagen mit, der vermutlich im Eigenbau auf dem Drehgestell eines Waldbahntrucks aufgebaut wurde.
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Weiter im Wassertal bergan geht die Sonderfahrt mit der L18H-001 "ECATERINA" in Richtung Faina, einem der Hauptverladeplätze der Waldbahn.
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Viel Betrieb gab es nach der Ankunft in Faina. Ein Waldtraktor und mehrere Trucks präsentieren sich hier im Gegenlicht. Auf dem zweiten Gleis steht eine Eigenbau-Motordraisine auf Basis eines Ford Transit Kastenwagens.
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Die L18H-001 "ECATERINA" ist eine rumänische FAUR-Diesellokomotive des Typs LDI120 (120 PS)
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Eigenbau-Motordraisine auf Basis eines Ford Transit Kastenwagens, aufgenommen in Faina
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Die L18H-001 "ECATERINA" beim rangieren eines Waldbahntrucks in Faina
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Ein beladener Langholzwagen wird mittels Schwerkraft rangiert und so zu einem Zug zusammengestellt.
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CFF Viseu de Sus (Wassertalbahn) - 07.10.2010Die L18H-001 "ECATERINA" wartet mit den Waldbahntrucks, während ein weiterer Langholzwagen per Schwerkraft herangerollt kommt.
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