Schmalspuralbum - Fotogalerie Schmalspur- und Feldbahnen international - mit Schwerpunkt Deutschland


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Wassertalbahn - 17.-22.02.2019


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Tanago Fototour zur Mocanita de pe Valea Vaserului (Wassertalbahn) vom 17.02.2019 - 22.02.2019. Folgende Loks waren in dieser herrlichen Landschaft (fast ohne Stra├čen) unterwegs.

- 17.02.2019: ELVETIA - 764.421
- 18.02.2019: ELVETIA - 764.421
- 19.02.2019: ELVETIA - 764.421
- 20.02.2019: IOANA
- 21.02.2019: Ein Triebwagen russischer Herkunft
- 22.02.2019: C.F.F. - 764.449

Leider konnte die geplante O&K Lok wegen Schneefalls am letzten Tag nicht eingesetzt werden.

Fotos (c) von Wolfgang Schramm

62 files, last one added on Feb 06, 2020

Waldbahn Viseu de Sus - 05.-08.06.2016


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Vom 05. - 08. Juni 2016 ging es auf einer Tanago-Tour ins Wassertal. Es wurde mit wechselnden Zugkompositionen gefahren, auch Tier- und Holzverlad war zu sehen.

Fotos: Wolfgang Schramm

51 files, last one added on Aug 01, 2016

Viseu de Sus - 06.10.2010


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Die Bahn wurde im Rahmenprogramm des 20. internationalen Feldbahntreffens in Cri┼čcior von der deutschen Teilnehmergruppe (FFM, FGF usw.) an zwei Tagen besucht. Das Album zeigt die Bilder vom ersten Tag.

Das FFM-Info 3-2010 berichtet: "Besonders interessant ist, dass diese Bahn (Spurweite 760 mm) noch als letzte Waldbahn in Rum├Ąnien als sogenannte "Industriebahn" betrieben wird und dass H├Âlzer aus dem oberen Bereich in langen Z├╝gen zur Verladestelle in Viseu de Sus transportiert werden. Unser Dampfsonderzug mit der Cn2t-Krauss-Linz 1219/1921 (50 PS) CFF 763-193, einem G├╝terwagen und einem Personenwagen fuhr (ab Viseu de Sus) gem├╝tlich immer an dem Gebirgsbach Wasser bergw├Ąrts. ...

Am Abzweig zum Novattal befindet sich ein Gleisdreieck, das zum ausgiebigen Fotografieren der Lokomotive mit und ohne Wagen einlud. Dort verlie├čen wir die Hauptstrecke und folgten den Schienen, soweit dies m├Âglich war. ...

Nachdem wir (nach der R├╝ckfahrt) im Depot der Wassertalbahn ankamen, hatten wir ausreichend Zeit um uns das Entladen der Waldbahntrucks mittels Seilhubanlage anzusehen. Rangiert wurde mit einer 450PS-Diesellokomotive des Typs L45H, die auch im Streckendienst eingesetzt werden. Wir konnten uns dort frei in den Lokschuppen und Werkst├Ątten der Waldbahn umsehen. Neben der Krauss-Lok standen zwei Resita-Lokomotiven unter Dampf. "

Fotos: Marcus Schwebel und Udo Przygoda, Bildbearbeitung: Walter Br├╝ck

45 files, last one added on Mar 28, 2011

Viseu de Sus - 07.10.2010


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Die Bahn wurde im Rahmenprogramm des 20. internationalen Feldbahntreffens in Cri┼čcior von der deutschen Teilnehmergruppe (FFM, FGF usw.) an zwei Tagen besucht. Das Album zeigt die Bilder vom zweiten Tag.

Das FFM-Info 3-2010 berichtet: "Es wurde eine Sonderfahrt mit einem Produktionszug angeboten. Eine rum├Ąnische FAUR-Diesellokomotive des Typs LDI120 (120 PS) war mit einem geschlossenen Personenwagen, zwei offenen Personenwagen und zwei leeren Waldbahntruck-Paaren f├╝r uns bereitgestellt. Uns folgte im Sichtabstand ein weiterer Touristikzug mit einer Resita-Dampflokomotive und einigen Personenwagen der Wengernalpbahn aus der Schweiz. Somit war f├╝r Abwechslung gesorgt. Beide Z├╝ge folgten im morgendlichen Sonnenschein dem wildromantische Wassertal bergauf bis zum Bahnhof Paltin. Dort ist ein Grillplatz eingerichtet, an dem die normalen Touristikz├╝ge enden und die Mitreisenden versorgt und unterhalten werden. Unser Produktionszug fuhr jedoch im Wassertal weiter bergw├Ąrts in Richtung Faina und Holzeinschlag, der interessantere Teil unserer Reise durch die Karpaten folgte. ... Neben einigen Motordraisinen (zum Teil Eigenbauten auf Basis von Ford Transit Kastenwagen) begegnete uns auch ein beladener Waldbahnzug. ...

T├Ąglich fahren etwa drei dieser langen Z├╝ge talw├Ąrts nach Viseu de Sus. Am Mittag erreichten wir nach ca. 40 km einen der Hauptverladepl├Ątze der Waldbahn, den Bahnhof Faina. Dort konnten wir die Verladevorg├Ąnge beobachten, fotografieren und filmen. ...

In Viseu de Sus angekommen hatten wir (nach der R├╝ckfahrt) nur wenig Zeit um uns nochmals die ausgedehnten Anlagen des Waldbahnhofes anzusehen. Eine fast 12 Stunden lange Busfahrt nach Brad einschlie├člich eines Abendessens wartete auf uns."

Fotos: Marcus Schwebel und Udo Przygoda, Bildbearbeitung: Walter Br├╝ck

48 files, last one added on Mar 28, 2011

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