| Last additions - Baden-Württemberg |
T37 mit einem aufgebockten schweizer Güterwagen in AmstettenIm Hintergrund steht der T34May 24, 2009
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T 30 auf dem Weg zur Rollbockgrube in AmstettenMay 24, 2009
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Der T 33 mit einem Schmalspurgüterwagen wartet in Laichingen auf die Rückleistung nach AmstettenMay 24, 2009
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T 30 der WEG mit aufgebockten Güterwagen in AmstettenMay 24, 2009
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T 34 in AmstettenDer T34 hat einen aufgebockten Wagen zur Unkrautvernichtung am Haken. Der Wagen war bereits Tag zuvor auf anderen WEG-Normalspurstrecken als Spritzzug im EinsatzMay 24, 2009
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T 34 und T 37 in AmstettenMay 24, 2009
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T 37 bein Rangieren in AmstettenMay 24, 2009
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OEG Tw 70 mit Museumswagen von OEG und HSB in Heidelberg in der BergheimerstraßeMay 24, 2009
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OEG Tw 71 vorne und Tw 91 hinten in der Edinger WagenhalleDie Einmannwagen der Firma DÜWAG, welche auch nur Einrichtungswagen waren, waren die Ablösung der Züge mit Anhängern bei der OEG. Möglich machte dies die Aufgabe der beiden eigenständigen Bahnhöfe der OEG in Mannheim. Züge der OEG wurden direkt in das Straßenbahnnetz der MVV eingeleitet und konnten zunächst an einer Wendeanlage in bereich des Mannheimer Hbf wenden. Heute durchfahren alle Züge die Mannheimer Innenstadt und vollenden auf diesem Wege den Rundkurs Mannheim - Weinheim - Heidelberg - Mannheim bzw. umgekehrt.May 24, 2009
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Zwei Fuchs-Tw abgestelt in Viernheim - vorne Tw 66 und hinten Tw 68Der Lokschuppen hinter den beiden TW beherbergte zum einen Fahrzeuge der OEG und das Schmalspur-Museum der DGEG in Viernheim. leider war dem Museum kein großer Erfolg beschieden. Finazprobleme waren wohl für das rasche Ende ausschlaggebend.May 24, 2009
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OEG Tw 66 - ein Tw der Firma Fuchs - Heidelberg - in EdingenIm Hintergrund kann man das Entladegestell für Traktoranhänger beladen mit Zuckerrüben erkennenMay 24, 2009
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OEG Tw 100 in HeidelbergMay 24, 2009
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OEG Tw 63 auf HilfsdrehgestellenGroße Reparaturen und Revisionen wurden so oft wie möglich bei der Hautwerkstätte der Mannheimer Straßenbahn ausgeführt. Dieser Schritt brachte nach dem Kriege einen wesentlichen Sparefekt, brauchte man teure Spezialmaschinen, wie z.B. Unterflurdrehbänke, nur einmal vorhalten. Die davonlaufenden Kosten forderten das Konzept der durch die Schienenwege miteinander verbundenen Meterspurbahnen im Rhein-Neckar-Raum. Derzeitiger Endpunkt dieser logischen Entwicklng ist die Gründung der Rhein-Neckar-Verkehrs GmbH im aktuellen Jahrhundert.May 24, 2009
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Rangiertriebwagen 7 der Oberrheinischen Eisenbahngesellschaft in ViernheimDie OEG hatte als reguläre Eisenbahngesellschaft natürlich auch Güterzüge zu befördern. Hierfür wurden eigene Gütertriebwagen vorgehalten. Reichten diese nicht aus, so wurden auch noch im Personenverkehr einsetztbaren Triebwagen herangezogen. Gerade zur Zeiten der Zuckerrübenernte war Hochbetrieb auf den Strecken der OEG. Aber auch sonst war noch so mancher Stückgutzug auf der Strecke unterwegs.May 24, 2009
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Ganzzug mit Tw 34 am OEG-Bahnhof Mannheim-KurpfalzbrückeMannheim hatte zwei Bahnhöfe der OEG mit jeweils eigenem Empfamgsgebäude. Auf der rechten Neckarseite gab es den Bahnhof an der Feuerwache, den sogenannten "Weinheimer Bahnhof". Dort führen die Züge in Richtung Weinheim - Heidelberg - Mannheim. Am linken Neckarufer lag der sogenannte "Heidelberger Bahnhof", dort gingen die Züge in entgegengesetzter Richtung nach Heidelberg und Weinheim ab. Beide Bahnhöfe waren über die Schienen der Mannheimer Straßenbahn miteinander verbunden. Die Gleisverbindung wurde jedoch nur sehr selten genutzt. Dei beiden Bahnhöfe waren eigentlich Kopfbahnhöfe mit Anbindung an das MVV-Straßenbahnnetz.May 24, 2009
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OEG Tw 34 in Heidelberg-Handschuhsheim in Richtung Neckar und Bismarkplatz unterwegsMay 24, 2009
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Ganzzug mit Tw 45 an der Spitze am Ortsausgang Viernheim in Richtung WeinheimMay 24, 2009
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Ein aus zwei Halbzügen gebildeter Ganzzug in der Ortsdurchfahrt GroßsachsenMay 24, 2009
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OEG Halbzug mit Tw 45 während einer Sonderfahrt bei Lützelsachsen an der BergstraßeMay 24, 2009
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OEG Halbzug mit Tw 45 bei der Einfahrt ins Streckennetz der Heidelberger Straßenbahn (HSB)May 24, 2009
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