DFB - ab 2013 |
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - 17.08.2013DFB Ek 2719 alias F.O. 556 L in Glesch
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - 17.08.2013DFB Ek 2719 alias F.O. 556 L in Glesch
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - 04.08.2018Da der Dampfzug wegen Waldbrandgefahr zwischen Gletsch und Oberwald im Moment nicht verkehrt, steht der mit der HG 3/4 DFB1 (gebaut 1913 bei SLM) bespannte Zug in Gletsch, bereit zur Fahrt nach Realp. Ist der blaue Zug nicht ein Schmuckstück?
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - 04.08.2018Ein paar Schneereste waren heute tatsächlich noch übrig...... Der Personenzug mit der HG 3/4 DFB 1 bei der Abfahrt in Muttbach Belvedere....
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - 04.08.2018Die HG 2/3 "Weisshorn" (gebaut 1902) mit einem kurzen Personenzug bei der Einfahrt in Gletsch
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - 04.08.2018Auch ein Bild vom Dieselzug zwischen Gletsch und Oberwald darf natürlich nicht fehlen.... Hier kurz vor Oberwald.
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - 04.08.2018Eine schöne Komposition..... Die HG 3/4 FO 4 mit einem Personenzug in Muttbach Belvedere
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - 04.08.2018Eine schöne Komposition..... Die HG 3/4 FO 4 mit einem Personenzug in Muttbach Belvedere
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - 04.08.2018Der Personenzug mit der HG 3/4 DFB 1 bei der Einfahrt in Muttbach Belvedere....
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Dampfbahn Furka-Bergstrecke - 04.08.2018Auch ohne Sonne schön..... Die HG 2/3 "Weisshorn" (gebaut 1902) mit einem kurzen Personenzug bei der Abfahrt in Muttbach Belvedere
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HG 3/4 1 auf der WestseiteHG 3/4 Nr.1 unterwegs auf der Westseite nach Realp kurz nach dem Startbahnhof Oberwald
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HG 3/4 1 auf der WestseiteHG 3/4 Nr.1 unterwegs auf der Westseite nach Realp kurz vor Gletsch
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HG 3/4 1 auf der WestseiteHG 3/4 Nr.1 unterwegs auf der Westseite nach Oberwald
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HG 3/4 1 auf der WestseiteHG 3/4 Nr.1 unterwegs auf der Westseite nach Oberwald
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Arbeitszugeinsatz in GletschVor der Ankunft des Planzuges konnte ich noch einen Arbeitszug beobachten. Er hatte hinter dem Lokschuppen an der Vegetation der Strecke gearbeitet. Ich war über den wahrscheinlich nicht so häufigen Einsatz sehr erfreut
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GletschDer Bahnhof Gletsch mit dem im Hintergrund zu sehenden Gletschermassiv des nicht mehr existierenden Rhonegletscher ist ein atemberaubendes Motiv für diese Strecke. das Wetter hätte auch nicht besser sein können, das ist hier keineswegs selbstverständlich. Daran werde ich mich lange erinnern.
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Gletsch, die ZweiteDie Ortschaft ist ein Hingucker und nur wegen der Bahn entstanden, ein Muss für jeden Bahnfan, der die Schweiz besucht.
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Abwärts in Richtung OberwaldAuch bergab ist der Zug einen imposante Erscheinung, vor allem akustisch ein Genuss. Ungefähr mittig zwischen Gletsch und Oberwald erwischte ich den Zug an diesem Viadukt.
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Gletsch mit einem Zug aus OberwaldDer erste Abschnitt ist geschafft. Nach einem kurzen Halt geht es weiter zum Furkapass.
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Ausfahrt Gletsch bergwärtsGleich geht es in den Zahnstangenabschnitt hinauf mit viel Anstrengung für Mensch und Maschine
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