Weißeritztalbahn - Wiederaufbau ab 2002 |
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002Talsperre Malter, von der Eisenbahnbrücke ist nur noch der Kopf über Wasser.
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002Blick auf die Talsperre - das Wasser fließt in den Überlauf, welcher sich sonst gut 2 Meter oder mehr über dem Wasserspiegel befindet.
Zu dem Zeitpunkt war die Strecke schon zerstört, der höchste Wasserstand war am 12.8. zu verzeichnen.
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002der Überlauf der Talsperre
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002Die Talsperre ist voll und läuft über. Das abgebrochene Erdreich rechts im Bild läßt erkennen, dass die Spitze der Flut überwunden und der Wasserstand abfallend ist.
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002an der Talsperre
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002Die Weißeritz benötigte die ganze Breite des Tales, hier vor Seifersdorf.
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002Seifersdorf, das Gebäude steht direkt unterhalb des Bahnhofes. Die Bahnanlagen zwischen Malter und Seifersdorf wurden nicht zerstört, hier fanden in den Jahren des "Stillstandes" immer wieder Sonderfahrten statt.
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002Seifersdorf, das Wasser bahnt sich seinen Weg. Das Haus wurde wieder saniert und (soweit möglich) gegen Hochwasser gesichert.
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Weißeritztalbahn - 13.08.2002Blick von der Bahnbrücke in Seifersdorf in den überfluteten Grund
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Im Januar 2003 bin ich das erste mal die zerstörte Strecke abgelaufen. Von Brücke 8 sind fast nur die Widerlager erhalten. Später werden die Reste abgerissen und die Brücke durch einen kompletten Neubau ersetzt.
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Rabenauer Grund, die Gleise unterhalb des Predigtstuhls
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Brücke 9 im Rabenauer Grund - der Stahlüberbau wurde aufgearbeitet und wieder verwendet
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Brücke 10 im Rabenauer Grund - der Stahlüberbau wurde aufgearbeitet und wieder verwendet
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Rabenauer Grund Brücke 12, der Stahlüberbau wurde aufgearbeitet und wieder verwendet
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Rabenauer Grund, Brücke 15 - der Überbau wurde aufgearbeitet und ist wieder im Einsatz
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Güterschuppen im Bahnhof Rabenau, der Abriss erfolgte Anfang November 2007 mit Aufnahme der Arbeiten zum Wiederaufbau der Strecke
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003in der Ausfahrt Rabenau hängen die Gleise in der Luft
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Brücke 18 nach der Ausfahrt Rabenau wurde abgerissen und durch eine Stabbogenbrücke ersetzt
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003Ausfahrt Rabenau
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Weißeritztalbahn - 11.01.2003die lange Gerade im Spechtritzgrund
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