Schmalspuralbum - Fotogalerie Schmalspur- und Feldbahnen international - mit Schwerpunkt Deutschland


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WN_VT_14_(9580_799_014).jpg
WN VT 14ex SHE, B'B' dm - B 4 - Standort Neresheim, Lieferung MAN 1960, Bauzustand 1964 nach Übernahme durch die WN für den Einsatz auf der Härtsfeldbahn
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SWEG 24 und MME Lok 60 - VergleichÄhnlichkeiten und Unterschiede zweier ausgewählter Schmalspurlokomotiven der 1920er Jahre in Deutschland
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SWEG 24 und MME Lok 60 - VergleichÄhnlichkeiten und Unterschiede zweier ausgewählter Schmalspurlokomotiven der 1920er Jahre in Deutschland
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SWEG 24 "KUNIGUNDE v. CRUTHEIM"C h2t Heißdampf-Tenderlok K 33.8, SWEG Nr. 24.2, Stirn und Heckansicht
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SWEG 24 "KUNIGUNDE v. CRUTHEIM"C h2t Heißdampf-Tenderlok K 33.8, SWEG Nr. 24.2 (in zweiter Besetzung), Henschel Fabr-Nr. 20993, Bj. 1929, Zustand als Denkmalslokomotive 1978 in Krautheim, linke Seite und Heckansicht. Maße: LüP 7200 mm, Höhe über Dachoberkante 3100 mm, Breite 2170 mm
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SWEG 24 "KUNIGUNDE v. CRUTHEIM"C h2t Heißdampf-Tenderlok K 33.8, SWEG Nr. 24.2 (in zweiter Besetzung), Henschel Fabr-Nr. 20993, Bj. 1929, Zustand als Denkmalslokomotive 1978 in Krautheim, rechte Seite und Stirnansicht. Maße: LüP 7200 mm, Höhe über Dachoberkante 3100 mm, Breite 2170 mm
SHE_VT_14_(9580_799_014).jpg
SHE VT 14B'B' dm - B 4 - Bw Braunlage, Ablieferzustand MAN 1960
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SHE Lok 61 - Zustand 1962 - komplettEh2 Dampflokomotive mit zahnradgekuppelten Endachsen Bauart Luttermöller, Zustand vor Ausmusterung 1962
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SHE Lok 61 - Ablieferzustand 1928 - komplettEh2 Dampflokomotive mit zahnradgekuppelten Endachsen Bauart Luttermöller, Ablieferzustand Orenstein & Koppel (1928/11506)
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SHE Lok 61 - Ablieferzustand - rechte SeiteEh2 Dampflokomotive mit zahnradgekuppelten Endachsen Bauart Luttermöller, Ablieferzustand Orenstein & Koppel (1928/11506)
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Central Cordoba Nr. 2011Argentinische 2'D h4V Schmalspur-Stromlinien-Dampflokomotive System "Porta" mit Tender 2'2' T 17, Umbau 1949 aus 2'C 1' n2 Klasse B22 von 1922, LüP 18040 mm, Spurweite 1000 mm, Höchstgeschwindigkeit 120 km/h, Treibrad-Durchmesser 726 mm, Kesseldruck 20 bar, Dienstgewicht der Lok 69,1 t
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MME Lok 60 "BIEBERLIES"C n2t Tenderlok K 33.10, Märkische Museumseisenbahn, ex Kleinbahn Gießen Bieber, GB 60, Henschel Fabr-Nr. 19979, Bj. 1923, restaurierter Zustand 2007 mit Druckluftbremse, linke Seite und Heckansicht
MME_60_BIEBERLIES_01-re-vo.jpg
MME Lok 60 "BIEBERLIES"C n2t Tenderlok K 33.10, Märkische Museumseisenbahn, ex Kleinbahn Gießen Bieber, GB 60, Henschel Fabr-Nr. 19979, Bj. 1923, restaurierter Zustand 2007 mit Druckluftbremse, rechte Seite und Stirnansicht
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JNR C 62 2Japanische Schnellzuglok "Tsubame / Schwalbe", JNR-Klasse C 62, Baujahr 1948/49, Bauart 2'C2' h2, LüP 21475 mm, Spurweite 1067 mm, Japanese National Railways (JNR), Farbgebung 1961 als Museumslok der JNR
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FGF Brigadelok Nr.5Dn2t Dampflokomotive, Spurweite 600 mm, Henschel Fabr-Nr. 14913, Baujahr 1916, ehemalige Nr. 945 der Heeresfeldbahn, seit Mai 2000 beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna (FGF), Zustand nach Aufarbeitung und Inbetriebnahme im Mai 2011, rechte Fahrzeugseite. Für weitere Informationen siehe auch die Bilder von der Aufarbeitung im FGF-Fotoalbum, sowie das Datenblatt auf der FGF-Seite.
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FGF Brigadelok Nr.5Dn2t Dampflokomotive, Spurweite 600 mm, Henschel Fabr-Nr. 14913, Baujahr 1916, ehemalige Nr. 945 der Heeresfeldbahn, seit Mai 2000 beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna (FGF), Zustand nach Aufarbeitung und Inbetriebnahme im Mai 2011, linke Fahrzeugseite. Für weitere Informationen siehe auch die Bilder von der Aufarbeitung im FGF-Fotoalbum, sowie das Datenblatt auf der FGF-Seite.
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FGF Nr.3 - O&K "MONIKA"Bn2t Dampflokomotive, Spurweite 600 mm, O&K Fabr-Nr. 6625, Baujahr 1913, seit 1989 beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna (FGF), Restaurations-Zustand April 2011, rechte Fahrzeugseite. Für weitere Informationen siehe auch die Bilder von der Aufarbeitung im FGF-Fotoalbum, sowie das Datenblatt auf der FGF-Seite.
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FGF Nr.3 - O&K "MONIKA"Bn2t Dampflokomotive, Spurweite 600 mm, O&K Fabr-Nr. 6625, Baujahr 1913, seit 1989 beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna (FGF), Restaurations-Zustand April 2011, linke Fahrzeugseite. Für weitere Informationen siehe auch die Bilder von der Aufarbeitung im FGF-Fotoalbum, sowie das Datenblatt auf der FGF-Seite.
FGF_037_HF130C_ZL-Mot_re.jpg
FGF Nr.37 - HF 130 C - MotordetailsC-dh Diesellokomotive, Gmeinder Fabr-Nr. 4046, Motorraum rechte Seite, mit Zeichnungslegende
FGF_037_HF130C_ZL-Mot_li.jpg
FGF Nr.37 - HF 130 C - MotordetailsC-dh Diesellokomotive, Gmeinder Fabr-Nr. 4046, Motorraum linke Seite, mit Zeichnungslegende
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