Preßnitztalbahn - 2010 - Winterdampf |
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Güterbeförderung im Winter 2008Kurz vor dem Bhf Schmalzgrube befördert die Doppelbespannung lautstark einen Rollwagenzug in Richtung Jöhstadt
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Schneeräumung am MorgenBevor der erste Zug auf die Strecke geschickt wird, drehte die VIK eine Runde mit dem Schneepflug. Viel zutun hatte dieser allerdings nicht... :-)
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Ausfahrt am Hp. SchlösselIm Winter 2015 beschleunigte die IV K ihre Garnitur in Richtung Jöhstadt
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Nachschuss in SchmalzgrubeMein letztes Bild von diesem wunderschönen Winterwochenende zeigt den Zug in Richtung Jöhstadt kurz vor dem Bhf. Schmalzgrube. Kruz nach diesem Bild verschwand die Sonne und ich machte mich wieder auf den Heimweg.
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Weites PreßniztalKurz vor Schmalzgrube ist das Tal der Preßnitz besonders weit und eignet sich hervorragend zum Fotografieren der Bimmelbah'.
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Ausfahrt SchlösselKurz hinter dem Hp Schlössel sind zur Mittagszeit einige Sonnenlücken. Im Hintergrund siht man das bekannte Vertwaltungsgebäude des VEB Garnveredlungswerkes Sehma, Werkteil Jöhstadt mit der charakteristischen Uhr. Hoffentlich findet sich hier jemand, der dieses ehrwürdige, aber auch schon stark gezeichnete Gebäude erhält.
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Im Tal in Schmalzgrube, die Zweite
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Im Tal in SchmalzgrubeBeim ersten Zug in Richtung Jöhstadt nutzte ich die Villa und den "Birkenhügel" als Motiv.
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Zwischen dem Hp Wildbach un Stolln......steht diese altehrwürdige und schön aussehende Backsteinvilla.
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Kurz vor Jöhstadt, die Zweite......mit dezentem Sonnenschein.
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Kurz vor Jöhstadt.Hier müssen die letzten Höhenmeter vor dem Endpunkt Jöhstadt erklimmt werden.
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Hp. SchlösselNicht mehr viel ist von der einst großen Fabrik stehen geblieben. Ein Großteil der Anlagen waren arg einsturzgefährdet und mussten vom Eigentümer abgerissen werden. Hoffentlich ereilt dem markanten Verwaltungsgebäude mit der schönen Turmuhr nicht das gleiche Schicksal.
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Im Tal der Preßnitz......zwischen dem Hp. Forellenhof und dem Bhf. Schmalzgrube bieten sich zahlreiche Motive. Davon werden ein paar im Laufe der Bilderserie gezeigt. Positiv überrascht war ich, als ich sah, dass die 99 1542 für die Einsätze angeheizt war. So ist es keinesweg selbstverständlich, dass im Winter eine IVK zum Einsatz kommt. Das freute mich sehr. Üblicherweise wird dafür die stärkere 99 715 (sächs. VIK) genutzt.
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