RRg-Linie - 11.10.2009 |
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"Negativseite" des Einfahrsignals auf der Radebeuler Seite
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99 747 fährt in Friedewald Bad ein.
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99 747 hat gerade den Damm verlassen und strebt Moritzburg entgegen.
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99 747 macht Pause vorm Lokschuppen Radeburg...
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99 747 rangiert zur wohlverdienten Pause.
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99 747 ruht sich aus...Es regnete in Strömen, als ich in Radebeul Ost eintraf... Während der Zugfahrt besserte sich das Wetter. In Radeburg gab es fünf Minuten Sonne, dann fing es an zu schütten! Ab Berbisdorf Anbau hatte Petrus eingesehen, dass ich diese Tour durchziehe und gab auf. Es blieb den Rest des Tages trocken...
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99 747 vorm Radeburger Lokschuppen - Seitenansicht
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Abgebrannte Leitschiene (etwa km 11,7)Im Hintergrund erkennt man den Bhf. Bärnsdorf.
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Abgebrannte Leitschiene (etwa km 11,9)Der Streckenverlauf hinter dem BÜ über die S96
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Abzweigstelle Radeburg SüdVor 1920 gab es das Projekt einer sächsischen "Nordostbahn". Eigens dafür baute man eine Anschlussbahn um Radeburg herum. Das Projekt wurde durch die Inflation 1923 gestoppt. Man benötigte den Abzweig zum Bahnhof "Radeburg Nord" nicht mehr. Er wurde abgebaut. Zum Autobahnbau Ende der dreißiger Jahre baute man ein Teilstück wieder auf. Bald wurde es nicht mehr benötigt und wieder demontiert. Die Zeugnisse dieser Anschlussstrecke gibt es noch heute.
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An der Schefflermühle
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Anschluss E-Werk Lößnitzgrund
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Anschluss Glaswerk RadeburgIn der Bildmitte ist das Streckengleis. Rechts deutet der Glasstreifen auf das Anschlussgleis hin. Heute findet man noch die Schwellen.
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Bahnhof Bärnsdorf
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Bahnhof Berbisdorf (km 13,86)Sehr schön erkennt man, dass hier mal ein Ladegleis existierte (rechte Bildseite).
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Bahnhof Friedewald Bad (km 6,1)
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Bahnhof Moritzburg (km 8,58)
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Bahnhof Radeburg (km 16,55)Links zweigt das ehemalige Anschlussgleis Schubert ab. Es ist in den zwanziger Jahren in den Bahnhof "einverleibt" worden und seitdem nutzte man es als Abstellgleis.
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BÜ (km 4,5) bei Friedewald Haltepunkt
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BÜ km 11,9
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