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UnterwegsKinder auf der Schulreise.
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UnterwegsHalbinsel im See Anten.
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UnterwegsAuf der Gerade zwischen Humlebo und Arelid.
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StellwerkBahnhof-Vorsteher Thore erklärt einem Fahrgast die Funktionen des Stellwerks.
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SommertagSchienenbus-Komposition passsiert das frühere Bahnwärterhäuschen Humlebo.
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Schienenbus Typ Yo1pZweitältester, betriebsfähiger Schienenbus der AGJ.
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Schienenbus Typ YBo5pEinfahrt der Schienenbus-Komposition in den Bahnhof Gräfsnäs.
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Schienenbus Typ YBo5pDampflokführer Rikard grüsst seinen Kollegen im Schienenbus.
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OedegärdeSchienenbus YBo5p-YP auf der Fahrt zurück nach Anten.
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MuseumshalleDer vordere Schienenbus ist das älteste, betriebsfähige Fahrzeug seiner Art. Dahinter steht ein etwas "neuerer" Schienenbus, ebenfalls betriebsfähig.
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Lok Nr. 24Schwere Schlepptender-Lok (46 t) der vormaligen Västergötland-Göteborgs Järnväg VGJ. Sie wurde 1911 von NOHAB in Trollhättan gebaut.
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KvbarnaboIn Kvarnabo wird die Lok mit Wasser versorgt. Das Wasser wird vom nahen See heraufgepumpt.
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Kvarnabo AGJDer Wassertank der Lok wird aufgefüllt. Derweil erhalten die Fahrgäste vom Zugführer Informationen über die Geschichte der früheren Västgötabahn VGJ.
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Kvarnabo AGJLok Nr. 24 wird vom Heizer Stefan in Kvarnabo gewartet.
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Kvarnabo AGJVater und Sohn nach Kontrollgang um die Lok.
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Kvarnabo AGJEine Familie beobachtet das Wasserfassen der Lok.
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Kvarnabo AGJZugführer (auf schwedisch "Tågbefälhavare = Zugsbefehlhaber) Olof spricht vor den Fahrgästen über wie es früher war, als die Västgötabahn noch im Betrieb war.
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Kvarnabo AGJDer Dieselzug mit den Holzwagen verlässt Kvarnabo.
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Kvarnabo AGJFamilien unterwegs nach Kvarnabo.
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Kvarnabo AGJDie Passagiere steigen aus, um das Wasserfassen zu beobachten.
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