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OedegärdeSchienenbus YBo5p-YP auf der Fahrt zurück nach Anten.
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UnterwegsSchienenbus-Komposition kurz nach der Ausfahrt Anten.
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UnterwegsSchienenbus-Komposition kurz vor Humlebo.
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SommertagSchienenbus-Komposition passsiert das frühere Bahnwärterhäuschen Humlebo.
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Wilde BlumenEntlang der Strecke wachsen überall wilde Blumen. Hier kurz vor Kvarnabo.
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UnterwegsDer Aufenthalt auf den offenen Plattformen ist sehr beliebt.
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EisenbahnfestDer "Tag der Museumsbahn" wird gefeiert. Die AGJ fährt jedes Jahr an diesem Tag mit 3 Zügen.
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UnterwegsNoch 5 Minuten bis Anten.
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Kvarnabo AGJZugführer (auf schwedisch "Tågbefälhavare = Zugsbefehlhaber) Olof spricht vor den Fahrgästen über wie es früher war, als die Västgötabahn noch im Betrieb war.
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Intra Express BerlinTeilnehmer der Skandinavien-Reise bei der Vorbeifahrt des Dampfzuges der AGJ.
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AntenMuseumshalle mit der vorläufig nur äusserlich renovierten Lok Nr. 4.
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MuseumshalleDer vordere Schienenbus ist das älteste, betriebsfähige Fahrzeug seiner Art. Dahinter steht ein etwas "neuerer" Schienenbus, ebenfalls betriebsfähig.
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Kvarnabo AGJDer Dieselzug mit den Holzwagen verlässt Kvarnabo.
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Unterwegs. . . dem See Anten entlang auf der offenen Plattform eines fast 100jährigen Wagens.
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GräfsnäsMagnus und Magnus, Lokführer und Heizer, warten auf die Ankunft des Schienenbusses.
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Lok Nr. 24Schwere Schlepptender-Lok (46 t) der vormaligen Västergötland-Göteborgs Järnväg VGJ. Sie wurde 1911 von NOHAB in Trollhättan gebaut.
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Gräfsnäs AGJUmsetzung der Lok für die Rückfahrt nach Anten.
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HeimwärtsDampfzug vor der Einfahrt in den Bahnhof Anten. Der Sohn des Lokührers ist schon voll dabei.
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KvarnaboWasserfassen. Es werden ca. 1500 Liter getankt.
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Intra Express BerlinWasserfassen. Links ein Volvo-Bus aus den frühen 1950er-Jahren.
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