Attergaubahn |
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BD4ET 26 109 + B4bu 20 223 + B4i 20 228 in Walsberg
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BD4ET 26 109 beim Hp. Hipping
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BD4ET 26 110 beim Hp. Kogl
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BD4ET 26 111 beim Hp. Thern
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BD4ET 26 111 beim Hp. Thern
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BD4ET 26 111 verlässt den Bahnhof St. Georgen i.A.
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BD4ET 26 111 im Bahnhof St. Georgen i.A.
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BET 26 104 (historischer Tw), BD4ET 26 109 und 26 111 im Bahnhof Attersee
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BD4ET 26 110, 26 111 und 26 109 im Bahnhof St. Georgen i.A.
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B4ET 23 105 beim Hp. Thern
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B4ET 26 107 beim Hp. Thern
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BDi 26 250 in St. Georgen i.A.
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B4bu 20 223 in Attersee
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B4i 20 225 in Attersee
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BET 26 101 in St. Georgen i.A.
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BET 23 103 in Attersee
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B4ET 26 106 in Attersee
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B4ET 26 107 in Attersee
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BD4ET 26 108 in AtterseeStern & Hafferl ist für sparsame Betriebsführung bekannt. So erhielt die Attergaubahn wie auch die Traunseebahn außer zur Eröffnung und in den ersten Betriebsjahren keine Neubaufahrzeuge mehr. Dabei erwies sich die Schweiz als ergiebige Quelle für gebrauchte Trieb- und Beiwagen. - Der hier gezeigte Triebwagen wurde übrigens kurze Zeit später durch einen Brand zerstört.
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BD4ET 26 109 zwischen Thern und Stöttham
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